011/630 5500 011 3232 386     Kralja Milana 15, Beograd

Prijateljski niske cene - Dream Land

TRANSSIBIRSKA ŽELEZNICA PUTOVANJE JESEN

Uporedi

Nemate aranžmane za upoređivanje.

Dubai vize

TRANSSIBIRSKA ŽELEZNICA PUTOVANJE JESEN

TRANSSIBIRSKA ŽELEZNICA PUTOVANJE JESEN

Transsibirska tura / Transsibirska železnica (rus. Транссибирская магистраль, Транссиб) je mreža železnica koja spajaju Moskvu i Evropski deo Rusije sa Ruskim dalekim istokom, Mongolijom, Narodnom Republikom Kinom i Japanskim morem. Glavna trasa železnice saobraća između Moskve i Vladivostoka preko Sibira. Železnica je dugačka 9.288 km i građena je između 1891—1916. godine. Proteže se na preko 8 vremenskih zona i potrebno je sedam dana da se pređe cela dužina železnice, što je čini trećom železnicom po dužini na svetu, posle Donjeck-Vladivostok i Moskva-Pjongjang. Druga trasa, Transmandžurska železnica, koja ide uporedno sa Transsibirskom i koja ide skroz do Tarskaje (oko 1.000 km istočno od Bajkalskoj jezera). Od Tarskaje, Transmandžurska železnica ide jugoistočno ka Kini i produžava do Pekinga. Treća trasa, Transmongolska železnica, koja se sastoji iz Transsibirske trase do Ulan Udea na istočnoj obali Bajkalskog jezera. Od Ulan Udea Transmongolska železnica produžava južno ka Ulan Batoru i Pekingu. Četvrta trasa je završena 1991, posle skoro pet decenija spore izgradnje. Pod nazivom Bajkalskoamurska železnica (BAM), proteže se od Transsibirske linije kod Bajkalskog jezera, ka Pacifiku.

Trans-Sibirska tura je za sve one avanturiste koji putuju radi uživanja u samom putovanju i za sve one koji veruju da je stizanje do cilja jednako zabavno kao i dostizanje cilja. Najduža kontinuirana pruga (skoro 10.000km) predstavlja sjajnu avanturu koja se prolazi jednom u životu i o kojoj se priča decenijama. Pejzaž koji protiče pred očima je dovoljan razlog za višednevno odsedanje u kupeima, ali ono što stvarno obogaćuje iskustvo jeste interakcija sa drugim putnicima, kako samim Rusima tako i entuzijastama iz svih delova sveta. Takođe i upoznavanje sa jedinstvenim kulturama i običajima naroda podneblja kroz koje prolazite.
Moskva - Glavni i najveći grad Rusije nalazi se na reci Moskvi po kojoj nosi ime i obuhvata površinu od 1097 km2. Po popisu iz 2011. ima 11,5 miliona stanovnika a sa prigradskim naseljima taj broj ide i do 16 miliona. Prvi zapisi o Moskvi datiraju iz 3000. godine pre nove ere ali se smatra da je je grad osnovan 1147. od strane Jurija Dolgorukog (Юрий Владимирович Долгорукий, Yuri Dolgorukiy), kijevskog princa. Moskva (Москва), istovremeno bajkovita i komunističko siva ruska prestonica. Pravo mesto za sve one koji vole istoriju i moć, legende i mitove. U njoj možete osetiti prošlost, doživeti budućnost. Moskva i Petrograd su jedina dva grada koja imaju status federalnih gradova, što ih dovodi u povlašćenu poziciju u odnosu na ostatak najveće države na svetu.
Irkutsk je grad i administrativni centar Irkutske oblasti u Rusiji i jedan od najvećih gradova Sibira. Sa svojih skoro 600.000 stanovnika i istorijom dugom 3 veka Irkuts je jedan od najvažnijih gradova ovog dela Rusije. Grad je podignut kao sklonište tokom zimskih perioda u vremenu trgovine zlatom i krznom. Po istorijskim zapisima grad je nastao 1652.godine a tokom 19og veka grad postaje i intelektualno sedište nakon progona velikog broja učenih ljudi i intelektualaca od strane Cara Nikolaja I. Danas je to grad prepun istorije gde je moguće videti kulturu i tradiciju sibirskih plemena i Rusa ovog predela.
Ulan Bator je glavni i najveći grad Mongolije, posebna celina u okviru države i ima populaciju oko 1,3 miliona stanovnika što je skoro 1/3 ukupne populacije Mongolije. Grad se nalazi na oko 1310m nadmorske visine na ušću reka Tul i Selbe. Grad je osnovan 1639.godine kao nomadski budistički centar. Pre konačne lokacije sam grad je pomeran (menjana mu je lokacija) više od 28 puta uz počasne ceremonije. Današnju lokaciju grad zauzima 1778.godine i od tada postaje najveći industrijski centar države. Peking (u prevodu “severna prestonica”) je glavni grad Narodne Republike Kine (NRK). Prema proceni iz 2009. u gradu je živelo 7.817.968 stanovnika. Sa 14,5 miliona stanovnika u širem području, drugi je najveći grad u Kini posle Šangaja. Jedna je od četiri gradske oblasti koje su pod direktnom kontrolom Centralne vlade, saobraćajni je centar sa mnoštvom pruga, puteva i auto-puteva kao i jednim od najvećih aerodroma na svetu. Takođe je i politički, kulturni i obrazovni centar Kine ali su Šangaj i Hongkong značajniji ekonomski centri od Pekinga. Peking je bio domaćin Letnjih olimpijskih igara 2008. Prvi tragovi čoveka vode čak od pre 250.000 godina p.n.e. dok prvi istorijski tragovi vode oko 1000te godine p.n.e. Peking je grad istorije, tradicije i legendi.
Proverite i rezervišite neko od naših Jesenjih putovanja 2017 na 011 630 5500. Pogledajte naše Last Minute ponude. Putovanje transsibirska tura - Dođite da se dogovorimo!

Transsibirska tura putovanje Preuzmite cenovnik - Transsibirska tura - Avionom i vozom Transsibirska železnica - Oktobar 2016

Vladivostok je osnovan 1860, i već do 1880. pretvorio se u veliki lučki grad na obali Pacifika. Jedini nedostatak je bila efikasna povezanost grada i istoka Rusije sa evropskim delom države. Sergej Vite, tadašnji ministar finansija, je bio zadužen za nadzor izgradnje železnice koja je počela 1891. godine.

Slično kao kod izgradnje prve transkontinentalne železnice u SAD-u, ruski inženjeri su počeli izgradnju sa oba kraja ka sredini trase. Železnica se od Vladivostoka prostirala severno, pored obale reke Usuri do Habarovska na reci Amur. Taj deo železnice se zvao Usuri železnica.

Stanica Kilok u Čitinskoj oblasti, 1903. godina

Ruski zarobljenici grade Amurski deo pruge (između 1908-1913).
Sa druge strane, 1890, sagrađen je most preko reke Ural, kojim je otvoren novi put ka Aziji. Most preko reke Ob je sagrađen 1898, kao i mali grad Novonikolaevsk, osnovan 1883. To mesto se kasnije pretvorilo u veliki Sibirski centar Novosibirsk. Prvi voz je došao do Bajlakskog jezera i grada Irkutska 1898. godine. Kasnije je završen poslednji deo železnice, kojim su spojena dva kraja, između Irkutska i Habarovska preko Šilka i reke Amur.

Na gradnji železnice su bili angažovani osuđenici sa ostrva Sahalin i iz drugih mesta, kao i ruski vojnici. Jedna od najvećih prepreka je bila Bajkalsko jezero, oko 60 km istočno od Irkutska. Jezero Bajkal je 640 km dugačko i preko 1.600 m duboko. Pruga se završavala sa obe strane jezera i kupljen je specijalni ledolomac iz Engleske da spoji železnicu dok se ne završi deo pruge pored južne obale jezera. Do 1905. godine na ruskim železnicama vozilo je oko 1500 lokomotiva i 30.000 vagona a na železnici je bilo zaposleno oko 750.000 ljudi, koji su primali oko 50% veću platu od prosjeka. Izgradnjom dela pored reke Amur na kineskoj granici 1916. završena je cela trasa železnice.

Elektrifikacija železnice je počela 1929. i završena je 2002, kao i mogućnost većeg tereta do 6.000 tona.

IZLETI:

- Obilazak Velikog kineskog zida, katakombe dinastije Ming i Put božanstva 
- Poseta Nacionalnog parka Terelj 
- Poseta muzeju nacionalne istorije Mongolije
- Razgledanje Irkutska sa vodičem